Umicore teilt Einzelheiten zu Kosteneinsparungsmaßnahmen mit und pausiert den Bau seines Batteriematerialwerks in Kanada
- Umicore teilt Einzelheiten zu den erwarteten Kosteneinsparungsmaßnahmen mit, die sich auf die Belegschaft bei Battery Materials und andere ausgewählte Bereiche auswirken.
- Im Rahmen der strategischen Überprüfung des Geschäftsfeldes Battery Materials hat Umicore beschlossen, den Bau seines Werks für Batteriematerialien in Loyalist, Ontario, Kanada, weiterhin zu pausieren. Die strategische Überprüfung wird fortgesetzt und weitere Ergebnisse werden spätestens auf dem nächsten Capital Markets Day bekannt gegeben.
Ein wesentlicher Bestandteil von Umicores laufender strategischer Überprüfung des Geschäftsfeldes Battery Materials ist die Maximierung der Kapazitätsauslastung der bestehenden Anlagen, bevor eine weitere Expansion erfolgt. Umicore hat nun beschlossen, den Bau eines neuen Werks für Batteriematerialien in Loyalist weiterhin zu pausieren. In der Zwischenzeit beabsichtigt Umicore, ein festes Kernteam am lokalen Standort von Umicore in Loyalist beizubehalten.
Die Entscheidung, den Bau des kanadischen Werks zu pausieren, wurde in enger Abstimmung mit den Kunden Umicores getroffen. Die langfristige Liefervereinbarung mit AESC über hochnickelhaltige aktive Kathodenmaterialien für den nordamerikanischen Markt wird von Umicores Werk in Cheonan, Korea, aus bedient werden. Umicore hat die Anreize der Regierungen von Kanada und Ontario[1] für das Werk in Loyalist nicht in Anspruch genommen. Im Falle einer Wiederaufnahme des Baus wird Umicore weiterhin Zugang zu diesen Anreizen haben, und zwar zu den gleichen Bedingungen, einschließlich der Beschäftigungsverpflichtungen.
Umicore teilt heute auch Einzelheiten zu den zusätzlichen Kosteneinsparungsmaßnahmen mit, auf die in der Kommunikation zu den Halbjahresergebnissen hingewiesen wurde. Diese Maßnahmen könnten sich auf etwa 260 Stellen in ausgewählten Bereichen des Unternehmens auswirken. Bei Battery Materials beabsichtigt Umicore, die Belegschaft vor allem in der Produktionsstätte in Jiangmen, China, zu verkleinern. Darüber hinaus plant das Unternehmen, die Größe seiner Group Corporate Functions (Konzernfunktionen) an den aktuellen Bedarf anzupassen. Das Unternehmen wird auch den Aufbau seiner F&E-Aktivitäten anpassen, um eine größere Effizienz und Kundenorientierung zu erreichen und F&E-Projekte zu priorisieren, die am besten mit seinen Kernkompetenzen und Stärken übereinstimmen. Für Automotive Catalysts ist beabsichtigt, die F&E-Aktivitäten im Bereich Heavy-Duty Diesel an den Standort Hanau zu verlagern und die F&E-Aktivitäten in Hørsholm (Dänemark) einzustellen.
„Umicore befindet sich in einem schwierigen Umfeld, in dem wir die Auswirkungen der komplexen Umstellung der Automobilindustrie auf Elektromobilität spüren. Die Versorgung unserer nordamerikanischen Kunden von Korea aus stellt nun eindeutig die effektivste Nutzung unserer Ressourcen dar. Um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit unseres Unternehmens zu sichern, müssen wir schwierige Entscheidungen treffen. Wir unterstützen unsere Teams bei diesen Veränderungen bestmöglich.
Diese Entscheidungen wurden nicht leichtfertig getroffen, aber sie bringen uns auf den richtigen Weg, damit wir besser positioniert sind, um künftige Chancen zu ergreifen. In diesen Zeiten des Wandels möchte ich insbesondere unseren Teams für ihre Unterstützung und ihr Engagement für unser Unternehmen danken."
Bart Sap, CEO von Umicore
Die heute angekündigten Kosteneinsparungsmaßnahmen kommen zu dem 2023 gestarteten Effizienzprogramm[2] hinzu und sollen bis 2025 jährliche Einsparungen in Höhe von rund 40 Millionen Euro[3] ermöglichen.
Umicore hat die Gespräche mit Gewerkschaften und Betriebsräten aufgenommen und wird die größtmögliche Unterstützung für die Mitarbeitenden sicherstellen. In Belgien, wo etwa 100 Stellen betroffen sein könnten, wurde der Informations- und Konsultationsprozess gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen eingeleitet.
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[1] Die Regierungen von Kanada und Ontario erklärten sich bereit, das Projekt in Loyalist durch Zuschüsse und Steuergutschriften finanziell zu unterstützen.
[2] Das im Jahr 2023 gestartete Effizienzprogramm ist auf gutem Wege, im Jahr 2024 mindestens 70 Mio. Euro EBITDA und ab 2025 eine Run-Rate von über 100 Mio. Euro EBITDA zu erzielen.
[3] Darin enthalten sind die Einsparungen im Zusammenhang mit den potenziell betroffenen Stellen sowie andere Kosteneinsparungsmaßnahmen im gesamten Konzern.